ΔΙΟΝΥΣΗΣ ΑΚΤΥΠΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΠΡΟΒΛΗΤΑΣ ΣΤΟΝ ΑΓΙΟ ΝΙΚΟΛΑΟ ΤΟΥ ΜΟΛΟΥ| «ΔΕΝ ΘΑ ΓΙΝΕΙ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ Η ΠΕΡΙΟΧΗ … ΘΑ ΜΠΕΙ ΕΝΑΣ ΚΑΘΕΤΟΣ ΛΙΜΕΝΟΒΡΑΧΙΟΝΑΣ 200 ΜΕΤΡΑ»

«Δεν θα γίνει βιομηχανική η περιοχή… Θα μπει ένας κάθετος λιμενοβραχίονας 200 μέτρα που θα κατεβάζει τον κόσμο»

• ΝΑΥΑΓΙΟ ΑΕ| «Το 90% από αυτά που ζητήσαμε έχουν υλοποιηθεί …»

 
ΔΙΟΝΥΣΗΣ ΑΚΤΥΠΗΣ  (Βουλευτής Ζακύνθου)

 

«Θέλω να ξεκινήσω με τις παρεμβάσεις των κτιρίων και πάρκινγκ που έχουμε δεσμευτεί και έχουμε πει ότι θα είναι ήπιες παρεμβάσεις και θα γίνουν στο αμέσως επόμενο διάστημα οι περιβαλλοντικές μας μελέτες. Τα κτίρια θα είναι χαμηλά, υπάρχει ένα σχέδιο και δεν πρέπει να ανησυχούμε.

Είμαστε δεσμευμένοι και το είπαμε ότι στα κτιριακά και ότι προβλέπεται θα τροποποιηθούν και θα είναι ήπιας παρέμβασης.

Εγώ δεν έκανα τίποτα περισσότερο από το να πάμε να πάρουμε πίσω την πρόταση που είχαμε κάνει το 2017 και που είχε ξεκινήσει το 2013 και τελικά πήγε στην ΕΣΑΛ. Με περιφερειάρχη το κ.Γαλιατσάτο πήγαμε με πρόταση, η προβλήτα να είναι στο μόλο του Αγίου Νικολάου. Στην ΕΣΑΛ , ενώ όλα τα συναρμόδια υπουργεία συμφώνησαν , μία υπάλληλος του υπουργείου πολιτισμού διαφώνησε, λόγω του ότι υπάρχει η εκκλησία του Αγίου Νικολάου και είπε ότι ο χώρος είναι ιστορικός και δεν πρέπει να γίνει καμία παρέμβαση. Έτσι έγινε πρόταση για προβλήτα στον Άγιο Διονύσιο τον Οκτώβριο του 2019. Αντί να έρθουν στη Ζάκυνθο και να πουν ότι παίξαμε και χάσαμε , γιατί άλλα πήγαμε και άλλα φέραμε , γύρισαν υπερασπιζόμενοι μία  θέση που δεν την είχαν όταν πήγαν στην ΕΣΑΛ. Θα πρέπει να τοποθετηθούν επάνω σε αυτά τα ζητήματα. Οι ζακυνθινοί την προβλήτα την ήθελαν στη θέση του Αγίου Νικολάου. Υπάρχει και φωτογραφικό υλικό από το 2013 που η κ. Μαριλένα Φράγκου εξηγούσε ότι καλύτερη θέση είναι ο μόλος του Αγίου Νικολάου και οι φορείς ήταν σύμφωνοι.

Επεξεργάστηκαν τη περιοχή από το Κρυονέρι μέχρι το Κερί για το ποια είναι η καλύτερη θέση και βρέθηκε ότι ήταν η θέση στον μόλο του Αγίου Νικολάου. 

Η συζήτηση πρέπει να γίνει θέλουμε κρουαζιέρα ή δεν θέλουμε. αυτή είναι η απάντηση μου στους μηχανικούς. Ο τραπεζοδειδής είναι θεμελιωμένος στα 6 μέτρα και το κομμάτι που έπαθε ρήγμα είναι στα 3,5 μέτρα. Για να γίνει προσέγγιση κρουαζιερόπλοιου πρέπει να είναι στα 11 μέτρα.

Θα μπει ένας κάθετος λιμενοβραχίονας 200 μέτρα που θα κατεβάζει τον κόσμο. Αυτά έχουν εξηγηθεί από το 2010 και δεν υπάρχει λόγος περαιτέρω εξήγησης. Όλοι οι παράγοντες ανάπτυξης της ακάνθου συμφωνούν. Εντάξει διαφωνούν οι μηχανικοί και οι δικηγόροι. Μπορεί να διαφωνεί και ο ιατρικός σύλλογος…. Οι συγκεκριμένοι δεν είναι λιμενολόγοι και συμφωνώ μαζί τους στο ότι δεν θέλουν κρουαζιέρα. Εκεί που λένε , δηλαδή στην προβλήτα του Αγίου Διονύσιου  δεν γίνεται. Αλλοιώνεται όλο το λιμάνι και υπάρχουν και τεχνικά θέματα. Η λιμενολόγος η κ.Φράγκου μας τα λέει αυτά. Αποκλείει  την θέση, παρόλο που την αποτυπώνει, αλλά τεχνικά δεν γίνεται.

Υπάρχουν κάποιοι που είναι αντίθετοι και λένε ότι δεν τους ενδιαφέρει η κρουαζιέρα, αλλά θέλουν ήπια ανάπτυξη.

Δεν θα γίνει βιομηχανική η περιοχή. Λογικό είναι όταν φτιάχνεται ένα Master Plan να έχει μέσα τα πάντα. Όμως, προκειμένου να αλλάξουμε το περιβάλλον, έχουμε δεσμευτεί ότι θα γίνουν αλλαγές στα κτιριακά. Ο στόχος μας αυτή την ώρα είναι να γίνει μία προβλήτα με ένα οικίσκο που μπορεί να είναι και η πρώην ταβέρνα στο πόρτο, για να μπει ο κόσμος μέσα στην πόλη. Αν δεν θέλουμε δεν φτιάχνουμε τίποτα άλλο.

Η συζήτηση αυτή έγινε. Το 2017 πήγαμε στην ΕΣΑΛ με τελειωμένη την συζήτηση. Δεν μπορούμε να ξανακάνουμε τη συζήτηση. Ολοκληρώθηκε. Όλοι είχαν καταλήξει, ότι η θέση είναι αυτή.

Ορισμένοι κρύβονται πίσω από τις προτάσεις που είχαν κάνει. Δεν έχουν καταλάβει ότι σήμερα με το διαδίκτυο σου λέει τι είχες πει πριν 30 χρόνια. Δεν μπορούν να κοροϊδεύουν την κοινωνία. Δεν μπορεί να λένε ότι θα καταστραφεί το μπάνιο των πολιτών.

Μιλάμε για ένα καράβι απομακρυσμένο σε μία κάθετη προβλήτα που θα κατεβάζει τον κόσμο και σε πέντε ώρες θα φεύγει.

Έχουμε δεσμευτεί ότι θα ζητήσουμε αλλαγή των κτιριακών παρεμβάσεων και θα υπάρξουν τροποποιήσεις.

Μας ενοχλούν τα κτιριακά αν γίνουν αλλά το γεγονός ότι θα ξεμπαζώσουμε το λιμάνι, θα επεκτείνουμε τη προβλήτα του Αγίου Διονυσίου κατά 400 μέτρα , θα φτιάξουμε κυματοθραύστη και θα ανατινάξουμε τον ύφαλο του Αγίου Δημητρίου , δεν μας ενοχλούν και είναι καλύτερο. Ε τι να πω ; μάλλον έχω άλλη εικόνα.

Την περίοδο εκείνη που οι φορείς πήγαν στην ΕΣΑΛ δεν υπήρξε καμία ανακοίνωση, επομένως είχαν αποφασίσει ότι εκεί ήταν ο κατάλληλος τόπος για τα κρουαζερορόπλοια. Γελοιοποιούνται σήμερα με την αλλαγή τους. Μάλιστα πήγαιναν με όλα αυτά τα κτίρια και με τα πάρκινγκ για να διεκδικήσουν την προβλήτα. Επομένως ποτέ δεν τέθηκαν ζητήματα για την ανάπτυξη, τα κυκλοφοριακά, αλλά το μόνο ήταν από την υπάλληλο του υπουργείου πολιτισμού λόγω της εκκλησίας. Τους ρωτώ όμως, τότε που ήταν όλοι αυτοί να θέσουν αυτά τα ζητήματα; Πήγαιναν καθ ολοκληρία να εφαρμόσουν το μάστερ πλαν που τους έδιναν. Τι θα είχαμε σήμερα; Το μόλο του Αγίου Νικολάου με όλα τα κτιριακά και όλα τα πάρκινγκ. Οι λιμενολόγοι ξέρουν πολύ καλύτερα και οι υπόλοιποι δεν μπορούμε να τα γνωρίζουμε όλα.

Πρώτα να εξηγήσουν γιατί ουδέποτε δεν μίλησαν για τα κτιριακά αλλά τα υιοθέτησαν και γιατί πήγαν στην ΕΣΑΛ με προτάσεις για το μόλο του Αγίου Νικολάου. Όλοι συμφωνούσαν σε αυτό το πλάνο και που εμείς σήμερα διαφωνούμε στα κτιριακά και ζητάμε διόρθωση κάτι που αυτοί δεν το έκαναν».

 

 

«Το 90% από αυτά που ζητήσαμε έχουν υλοποιηθεί. Δηλαδή οι μετοχές δεν θα μεταβιβάζονται. Στο Δ.Σ θα συμμετέχει και ο δήμος και επειδή η έδρα θα είναι στην Αθήνα, θα υπάρχει και υποδιεύθυνση στη Ζάκυνθο. Οι δύο κοινότητες θα τοποθετούνται εφόσον το επιθυμεί ο κεντρικός δήμος.

Η δική μου πρόταση ήταν να είναι 9μελές. Να μπει κάποιος από τον κεντρικό δήμο και κάποιος από κοινότητα γιατί το ΤΕΕ δεν δέχτηκε. Όμως δεν έγινε δεκτό. Δεν μπορεί  ο εκάστοτε δήμαρχος να μην έχει λόγο για το Ναυάγιο της Ζακύνθου»

ΟΛΟΚΛΗΡΗ Η ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ